bij het scheepvaartmuseum

bij het scheepvaartmuseum
Als schipper van het V.O.C. schip de Amsterdam

dinsdag 30 juli 2024

Pffffffffffff



Even dit berichtje om jullie te laten weten dat ik even pauzeer... 

We zitten momenteel liever op terrasjes in de schaduw, met bijvoorbeeld een lekker Fish & Chips erbij, en laten de pc even voor wat het is. Het blijft voorlopig zomeren, dus ik zou zeggen... geniet van de zomersfeer en tot later!


We hebben bij thuiskomst wel enorm gelachen toen we de
mast met meeuw achter mij zagen šŸ˜‚

Recht zo die gaat!
F.L.Woodleg 

zondag 7 juli 2024

De lijndienst van Luik naar Rochester via Antwerpen

Het was een combinatie: Crescent Shipping uit Rochester aan de Madway (Engeland) bracht de schepen in die zij weer van een Hollands Shipping Management in bareboat charter had. Lalemant Shipping uit Gent-BelgiĆ« deed het stuwadoors gedeelte (Antwerpen – Luik) evenals het in- en uitklaren van het schip aan de BelgiĆ« zijde. Het transport deed het leger naar de legerbasis in Duitsland met eigen vervoer. In Rochester werd alles in het Chatham Royal Dockyard Basin door het Engelse leger gedaan. Na het laden werden de ruimen en de toegangen tot de ruimen verzegeld. Het staal van Cockerill Luik was voor het Engelse leger. De bemanning was Navy personeel.



Een Navigatie Officier op de brug en een Sergeant Majoor met een Korporaal in de machinekamer en met drie matrozen die weer onder een bootsman stonden aan dek. Tijdens de vaart liepen zij een wacht op de brug. En zowaar hadden wij een korporaal kok voor het eten en het serveren van de middag borrel. Het onderhoud aan het schip werd in Chatham gedaan. Vier dagen stond er voor het lossen en laden van deklading in de vorm van rollen materiaal en dan deed men er nog een dag bij voor het sjorren. Toen ik dit zo te horen kreeg van Kees Smit, stond dit mij wel aan. Er was wel geen Kaplaken, maar wel een loodsenvergoeding op de Schelde en het Albertkanaal. De rivier de Madway was voor de Navigatie Officier. Het manoeuvreren in de sluis en het basin was weer voor mij, plus de 30 pond die ik van de betaalmeester kreeg. Na het tekenen voor ontvangst zei hij: ‘Spent it in the Ship Inn’ (een local pub aldaar). Het mooiste was dat we bij windkracht 6 of meer de zee niet op mochten. Dan maar de haven van Vlissingen in achter de sluisdeuren.

Recht zo die gaat!
F.L.Woodleg 


P.S.: Wil je reageren? Echt heel erg leuk, maar dan wel met minimaal je voornaam. 
        Anonieme reacties worden niet meer geplaatst.