Maar de reis van de S.S. MONTE ZO (klik)
had nog een heel vervelende nawerking
Vrijdag 23 mei
De eerste klanten kwamen binnen, twee
heren in uniform van de marechaussee.
'Wij komen voor Kapitein J.P. Jochems.'
'Hij staat voor u, wat kan ik voor u
doen? Koffie?'
'Nee, wij hebben een verzoek van onze
collega’s uit Rotterdam om u mee te nemen voor een bezoek aan de
douane- recherche/waterpolitie aan de Westerdoksdijk/Kop De
Ruijterkade.
'Ik kan nu niet weg heren.'
'U zult toch mee moeten.'
'Dan zult u even geduld moeten hebben,
ik moet mijn cheffin waarschuwen, zij is in het souterrain.'
'Dan gaat er een van ons met u mee.'
Janna gewaarschuwd.
Boven vroeg ik: 'Om welke een reden
komt u mij halen?'
'Ons onbekend Kapitein, paspoort en
monsterboekje graag meenemen.'
Nu voelde ik nattigheid.
'Voor we gaan moet ik weer naar
beneden, daar liggen mijn papieren.'
'Geen bezwaar, we volgen u.'
Janna nam het over toen ik onder
begeleiding mijn papieren plus het journaal van de S.S. MONTE
ZO pakte.
Aangekomen bij de douanerecherche Amsterdam werd mij in 't kort
verteld waarom men mij had opgehaald. Er was lading gelost en
onderschept die niet op de vrachtbrief stond van de S.S. MONTE
ZO welke onder mijn gezag naar Rotterdam was gekomen. Zij
namen mijn paspoort en monsterboekje in beslag, dit was de
marechaussee. Maandag melden in Rotterdam bij de douanerecherche
Waalhaven.
'Mogen wij ook het journaal?' vroeg de
douaneman.
'Nee, daar is in eerste instantie niet
om gevraagd. Ik kan er nu een kopie van maken maar u krijgt het niet
in handen.'
'Ik kopieer zelf, u mag toekijken.'
Dat was prima.
'Dan gaat de kopie naar Rotterdam met
uw goedvinden. U mag gaan Kapitein.'
'U brengt mij niet terug van waar u mij
heeft opgehaald heren van de marechaussee?'
'Daar is ons niet om gevraagd door
Rotterdam.
'Wil iemand van u dan telefoneren met
Rotterdam en vragen hoe laat men mij bij de douanerecherche Waalhaven
verwacht en of u mij terug mag brengen?'
Dit laatste kon niet volgens zijn
collega uit Rotterdam, zijn chef was niet op zijn werkplek, de tijd
elf uur maandag.
'Worden de reiskosten Amsterdam –
Rotterdam v.v. vergoed?'
De douanerecherche man sprak: 'Ik hoop
dat u een goed verhaal heeft in Rotterdam Kapitein.'
'U allen een prettig weekend,' zei ik.
Ik ging maar te voet richting CS. Er
stopte een auto: 'Stap in Kapitein, we rijden u terug voor een kop
koffie, we zijn niet omkoopbaar.'
'Graag drie koffie Janna, deze heren
moesten ook hun werk doen. Maandag mag ik met de trein naar Rotterdam
zonder begeleiding.'
Maandag 26 mei
De douanerecherche Waalhaven
Rotterdam.
Verklaring opmaken uit de
journaalgegevens (machinekamer en brug). Men had de bootsman en de
marconist opgespoord, zij verbleven in het zeemanshuis aan de
Veerhaven. De stuurman met zijn vrouw verbleven in Alkmaar,
zeekaarten van de reis had men van boord gehaald. Men vroeg mij
waarom er rode punten in stonden van viltstift. Dit werd het verhaal
Ron en moeten. Men kon mij nog vertellen dat de
ballasttanks waren drooggemaakt en de vulleidingen naar de tanks
waren afgeblind. Men was nu bezig het schip verder te strippen en had
ook nog Cannabis in de lensputten* van de ruimen gevonden, deze waren
dichtgelast geweest.
'Van een ieder hebben wij nu de
verklaringen, graag zien wij u volgende week maandag om elf uur hier
weer, ik laat u nu naar de trein brengen.'
Maandag 2 juni
Per trein naar Rotterdam,
douanerecherche Waalhaven. De vijf hoofdrolspelers van de
Handelsmaatschappij uit Utrecht waren er eveneens.
Vraag van de douanechef: 'U kende
elkaar niet?'
'Neen,' was ons antwoord.
De Vijf hadden niks te vertellen,
alleen dat Kees mij bij binnenkomst een envelop had gegeven.
'Dit is juist, in de messroom heb ik
deze geopend, de inhoud geteld en deze 1000 gulden aan de oudste van
de Stuurlieden gegeven. 'Verdeel deze maar onder de niet
Nederlanders, maar geef je vrouw 200 voor het koken,' zei ik terwijl
ik die 1000 gulden overhandigde.'
De oudste van de stuurlieden werd
binnengeroepen en kon dit bevestigen.
De bootsman vertelde zijn constatering
van de mangatdeksels voor aanvang lading.
Ron en zijn maten was dit toen niet
opgevallen. Ron bevestigde wel dat hij het was geweest die de
viltstift punten in de kaart had gezet en hierdoor met zijn vrienden
van boord moest.
Toen het schip uitgelost was hadden de
Vijf de ruimen nagelopen en gezien dat de mangatdeksels open waren
geweest. Dit had hen nieuwsgierig gemaakt. In augustus zagen we
elkaar nog een maal, maar dan in het gerechtsgebouw. Ik kreeg mijn
paspoort en monsterboekje weer terug en mijn reiskosten werden
vergoed.
Het hoofd van de douanerecherche
vertelde mij dat sloopschepen uit risicolanden komen en bij lossing
vierentwintig uur per dag onder toezicht staan en hij vervolgde: ' Tijdens de sloop
gaan we ook onverwachts aan boord. Bij een op de vier sloopschepen is
het raak, vooral als men de kraanbestuurder uit de kraan ziet
vluchten. Het was zeer verstandig dat u, toen u het schip destijds overnam in Durban, de ruimen hebt laten verzegelen!'
Varen op schepen zonder rederij,
een avontuurlijk beroep, wel leuk.
Recht
zo die gaat!
F.L..Woodleg
* Lensputten = Een put in het ruim waar
water in kan lopen. De MK controleert deze regelmatig om te zien of
er geen water in staat.